台北～高雄の航空便が壊滅

　復興航空（GE、台湾国籍）は７月31日限りで、台北・松山空港と高雄・小港空港、および台南空港を結ぶ国内２路線の運航を取りやめると発表し、交通部（日本の国土交通省に相当します）も23日、同社から出ていた廃止の申請を認可しました。

　最盛期には４社（華信航空＝AE、立栄航空＝B7、遠東航空＝EF）でシャトル運航をしていた台北～高雄の航空便ですが、2007年３月の台湾高鉄（新幹線）開通以後、乗客のほとんどが高鉄に流れてしまいました。立栄は既に撤退し、遠東に至っては会社自体がなくなりました（前記事「遠東航空が全路線運航停止」参照）。毎日１便に減便して頑張ってきた復興も、搭乗率30％割れで不採算に転落。残るは華信の毎日４便だけとなり、事実上の壊滅と言っていい状況になりました。

　もっとも、台北～高雄よりさらに距離の短い台北～台中、台南線では以前から高鉄への移行が進んでおり、台中は既に全社が廃止、台南も復興の廃止で運航がなくなります。高鉄開通以前には空路が重要な交通手段だった台湾。しかし国内線で持っていた時代は終わりを告げ、業界全体として両岸直航（中国大陸への直行便）へと舵を切っていくことになりそうです。

https://www.supportasia.com/2008/07/blog-post_26.html台北～高雄の航空便が壊滅