シンガポール航空（SQ＝SIA）は、10月31日からの冬スケジュールで関空～シンガポール線を週10便にすると発表しました。毎日１便の関空昼発便に加えて新たに追加されるのは深夜発便。
《11月１日から有効》
SQ615 KIX2330～SIN0530+1 月・水・金運航
SQ616 SIN1345～KIX2050 月・水・金運航
（機材はエアバス333 SIAビジネス＝ビジネスクラス30席、エコノミークラス255席）
SIAの関空線は、2000年代前半にはバンコク経由や台北経由も含めて週最大17便が飛んでいた時代もありました。しかし2003年のSARS問題以降は一貫して縮小傾向を辿ります。一時は週５便にまで縮小され、その後毎日２便（直行１便、バンコク経由１便）に戻りますが、2008年５月にはバンコク経由便が廃止（前記事「SIA、バンコク～大阪間廃止」参照）。直行のみとなり再度の増便のメドが立っていませんでした。
そこへ今年１月、倒産寸前となった日本航空（JL）が関空～チャンギ～KLIA線の運航を取りやめるというニュースが入ってきます（前記事「JAL関空～KLIA・ハノイ便の廃止日決定」参照）。関空～シンガポール線はSIAの毎日１便のみとなり、座席需要が逼迫。一方で格安キャリアのジェットスターアジアエアウェイズ（3K）の参戦（前記事「ジェットスター、関空～シンガポール線就航」参照）もあり、ようやく２桁便数への復便のメドが立ちました。
今回はSIAにとって初めてとなる、関空発深夜便の設定。羽田発深夜便と並んで、東京と大阪から３便の日本発夜行が運航され、チャンギ空港で東南アジアから欧州、中東の諸都市へ接続が取れます。これは関空から夜行で欧州・中東方面への乗継が可能なエミレーツ航空（EK）、カタール航空（QR）に勝負を挑んだと見て間違いないでしょう。
