CI大阪線増便で乗り継ぎの選択肢が充実

チャイナエアライン（CI＝CAL　台湾桃園県大園郷、台湾証取上場）は、10月27日からの冬スケジュールで台北桃園～関空線を毎日3便に増便します。同社大阪支店（大阪市）と新関西国際空港会社（大阪府泉佐野市）が共同で記者発表したもので、関空発台北行きは午前・午後・夜のバリエーションが揃います。

ちなみに、桃園～関空間は関空止まりの他に、関空経由ニューヨーク（JFK空港）行きのCI019・020便が週3回運航していますが、こちらは今回の発表には含まれていません。

《10月27日から有効》
CI172　TPE1420～KIX1750　DAILY
CI173　KIX1900～TPE2110　DAILY

（機材はエアバス333　ダイナスティクラス＝ビジネスクラス36席、エコノミークラス277席）

日本から桃園空港経由で東南アジアへ乗り継ぐ航空市場は、これまでチャイナエアラインがほぼ独占してきました。しかし、エバー航空（BR）がスターアライアンスに加盟したことで運航スケジュールの見直しを行っており、復興航空（GE）も関空を皮切りに日本へ本格進出したため、チャイナエアラインは黙って見ていられないと判断。両社が勢いを増す前に、東アジアを南北に結ぶチャイナエアラインの「動脈ルート」をしっかり固めようという狙いがあります。

CI172便は、バンコクを朝出るCI066便に80分という絶好のタイミングで接続します。これにより従来（CI156便）に比べて3時間早く関空に到着することが可能になり、大阪市内のホテルに余裕をもってチェックインできます。

CI173便も、この夏スケジュールから好評運航中の桃園～バンコク夜行便、CI837便に接続。関空→バンコク間は、出発時間の選択肢が朝と夜の2つに増え、お仕事の都合に合わせた旅程が組めるようになります。

https://www.supportasia.com/2013/09/ci.htmlCI大阪線増便で乗り継ぎの選択肢が充実