《3月29日から有効》
MM582 CTS0935～NRT1110 DAILY
MM585 NRT1455～CTS1640 DAILY
MM523 NRT0900～FUK1105 DAILY
MM525 NRT1330～FUK1535 DAILY
MM524 FUK1220～NRT1410 DAILY
MM526 FUK1610～NRT1800 DAILY
（機材はエアバス320 普通席＝エコノミークラスのみ180席）
Peachは本社を置く関西国際空港が路線政策上のハブですが、昨年から2番目の拠点として那覇空港（沖縄県那覇市）を強化しており、今後は東南アジアへの国際線拡大を目指しています。成田はそれに次ぐ3番目の拠点となります。
成田空港は、Peachと同じANAホールディングス（東京都港区、東証1部上場）傘下のバニラエア（JW＝VNL、千葉県成田市）もハブとしていますが、バニラは成田発着のリゾート路線に特化する政策を採っており、Peachとの競合は当面札幌線に限られます。また春秋航空日本（IJ＝SJO、千葉県成田市）は国内幹線級の主要都市に就航していないため、競合しないのではないかと会社側では見ています。ただし、ジェットスター・ジャパン（GK＝JJP、千葉県成田市）とは激しい競争を演じることが予想されており、羽田を発着する大手2社やスカイマーク（BC＝SKY、東京都大田区）にも今後何らかの影響が及ぶと見込まれます。特に民事再生手続き中のSKYは、2012年以降自社の羽田便からLCCに転移した乗客が大手2社に比べて多かったこともあり、Peachの成績次第では会社の経営再建に影を落とす恐れもあり、動向を注視していると伝えられています。
