首都圏バス公団（BMTA）では、赤バス運賃無料化の２年目突入（前記事「鉄道・バス無料、２年目突入へ」参照）を受け、これまで赤バスの運行が少なかったバンコク首都圏最西部（ターウィワッタナ、タリンチャン、バンケー、バンクンティエン、バンボン、パシチャルン、トゥンクル、チョムトンの各区）を中心に、赤バスの運行を増やす措置を取っています。そのため、８つある管区営業所すべてで大規模な車両の転配が行われています。
民間委託の白バスしかなかった路線に公団バス、それも無料運行の車ばかりが次々と投入され、バンコク首都圏内のバス事情はこの数日、荒れに荒れています。
（画像１：カオサンに顔を見せた［９］の無料バス）
３管区営業所（サムットプラカン市）は、昨年のスワンナプームショック後に民間へ移譲（前記事「空港アクセス路線が民間委託に」参照）したはずの［553］（スワンナプーム空港～パークナム２）に、開港４年目で初めてとなる赤バスを投入しました。４管区営業所（クロントイ区）は、従来民間委託の白バスしかなかった［149］（プッタモントン２～新・南バスターミナル～ウォンウィエンヤイ～ルンピニ駅～バンコク大学）に赤バスを投入。この路線で公団バスが運行するのは、初めてです。さらに赤バス専用の新路線として［746］の運行を開始。これについては、次の記事「新系統［746］って何物!?」で詳しく取り上げることにいたします。
５管区営業所（バンクンティエン区）は、これも民間委託しかなかった［35］［85］［169］に無料バスを投入。このうち、［35］と［85］の公団バス運行は、青バス時代の1999年以来、10年ぶり。同時に、事実上休止されていた［10］と、民間が撤退していた［506］の運行を復活しました。
６管区営業所（パシチャルン区）は、［42］［７ก］の赤バスと［７］の白バスを入れ替え、［189］の廃止で余剰となった赤バスを［９］に投入してきました。
７管区営業所（ノンタブリ市）は［64］で赤バスの運転を開始。
８管区営業所（チャトチャック区）は、民間委託路線だった［159］に進出。こちらも初めて、公団バスが運行される路線です。
（画像２：［553］の無料バス。赤バスがスワンナプーム空港に初上陸する!!
／７月12日、３管区営業所前＝サムットプラカン市にて撮影）
